IDDI.png 1.jpg

ABUIABACGAAg-Yqb2AUojKzy_QEw6wo4rQo

熱線電話:0512-57454966

客服QQ: 770408899


新聞詳情

汽車電子控制器市場規(guī)模與企業(yè)配套情況

來源:中國汽車電子電器信息
文章附圖

      汽車電子最重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和娛樂性。用傳感器、微處理器、執(zhí)行器、及其相關(guān)元器件和零部件組成了汽車電子控制系統(tǒng)。

概述

汽車電子控制器的作用是接收來自傳感器的信息,進(jìn)行處理,輸出相應(yīng)的控制指令給到執(zhí)行器執(zhí)行,控制器的反應(yīng)速度、判斷準(zhǔn)確性至關(guān)重要。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和控制理論的不斷發(fā)展,控制器的功能范圍不斷擴(kuò)大。汽車電子控制單元作為汽車電子控制系統(tǒng)的核心部分,是嵌入式系統(tǒng)裝置,一般包括硬件和軟件兩部份。一般汽車電子控制器硬件結(jié)構(gòu)主要包括微處理器(MCU)、存儲(chǔ)器、輸入& 輸出接口(A/D、D/A 轉(zhuǎn)換器)單元。

典型的汽車電子控制電路框圖


根據(jù)統(tǒng)計(jì)分析,目前乘用車的汽車電子控制單元(ECU)數(shù)量在25~100 個(gè)左右。

部分汽車電子控制單元


汽車電子控制器的分類

汽車電子控制系統(tǒng)大體可分為四個(gè)部分:發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng),底盤綜合控制系統(tǒng),車身電子安全系統(tǒng),信息通訊系統(tǒng)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)控制器包括:

1.電控點(diǎn)火裝置(ESA)

可使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速,進(jìn)氣量等因素下,在最佳點(diǎn)火提前角工況下工作,使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大的功率和轉(zhuǎn)矩,而將油耗和排放降低到最低限度。

2.電控汽油噴射(EFI)

根據(jù)各傳感器輸送來的信號(hào),能有效控制混合氣空燃比,使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下空燃比達(dá)到較佳值,從而實(shí)現(xiàn)提高功率,降低油耗,減少排氣污染等功效。

3.廢氣再循環(huán)控制(EGR)

將一部分排氣中的廢氣引入進(jìn)氣側(cè)的新鮮混合氣中再次燃燒,以抑制發(fā)動(dòng)機(jī)有害氣體氮氧化合物的生成。

4.怠速控制(ISC)

根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度及其它有關(guān)參數(shù),如空調(diào)開關(guān)信號(hào),動(dòng)力轉(zhuǎn)向開關(guān)信號(hào)等,使發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速處于最佳狀態(tài)。

除以上控制裝置外,發(fā)動(dòng)機(jī)部分的控制內(nèi)容還有:發(fā)動(dòng)機(jī)輸出,冷卻風(fēng)扇,發(fā)動(dòng)機(jī)排量,氣門正時(shí),二次空氣噴射,發(fā)動(dòng)機(jī)增壓,油氣蒸發(fā)控制及系統(tǒng)自診斷等。

市場發(fā)展現(xiàn)狀

作為全球最大的汽車市場,我國汽車電子控制器市場近幾年增長迅速,到2016年行業(yè)市場規(guī)模已經(jīng)超過6000億元,預(yù)計(jì)到2020年市場規(guī)模有望超過萬億元。

汽車電子控制器市場規(guī)模


國內(nèi)汽車電子控制器行業(yè)起步較晚,正處于成長階段,行業(yè)集中度較低。國內(nèi)汽車電子控制器行業(yè)制造商主要分布在珠三角、長三角等地區(qū),其中珠三角為汽車電子控制器行業(yè)最重要的生產(chǎn)、出口區(qū)域,占比約有50%。

汽車電子控制器企業(yè)配套情況


技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

1.汽車電子控制器硬件的核心在于微處理器

微處理器包括MCU、MPU、DSP
和邏輯IC
等。其中市場知名的為微處理器廠家主要有恩智浦、TI、英飛凌、瑞薩、ADI
等公司,電子控制單元(ECU)領(lǐng)先企業(yè)是
跨國汽車電子零部件巨頭,如博世、電裝、大陸公司等。

汽車電子控制單元產(chǎn)業(yè)鏈


汽車用微處理器經(jīng)常要進(jìn)行大量的I/O操作,要實(shí)現(xiàn)高精度和實(shí)時(shí)控制,能夠同時(shí)進(jìn)行多種獨(dú)立的控制操作。為此,微處理器必須具有高速計(jì)算、高速實(shí)時(shí)輸入和輸出、高速A/D和D/A轉(zhuǎn)換、多中斷響應(yīng)等持續(xù)性。因此汽車用微處理器一直在根據(jù)汽車的要求不斷更新?lián)Q代,以發(fā)動(dòng)機(jī)管理控制單元用微處理器(MCU)為例說明,從歐3到歐6,隨著汽車油耗要求的不斷提高,為達(dá)到要求,微處理器也從早期的16位CPU到32位CPU,處理速度(MIPS
指標(biāo))不斷加快,所用的存儲(chǔ)器容量也不斷提高。汽車自動(dòng)駕駛的發(fā)展使得汽車微處理器處理的數(shù)據(jù)量成幾何級(jí)增長,需要汽車微處理器有高性能計(jì)算能力,特別是汽車識(shí)別行人物體的計(jì)算機(jī)視覺和深度學(xué)習(xí)功能要求芯片具有強(qiáng)大的實(shí)時(shí)計(jì)算處理能力。

發(fā)動(dòng)機(jī)用管理系統(tǒng)MCU進(jìn)化歷程


由于汽車智能化的迅猛發(fā)展趨勢,可以預(yù)計(jì)汽車的微處理器市場廣闊,據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu)IHS
公司預(yù)測,2021年全球汽車微處理器市場可達(dá)到約14億美元的規(guī)模。

全球汽車微處理器市場規(guī)模預(yù)測


2.汽車電子控制另一個(gè)核心是軟件算法

隨著汽車智能化的不斷提高,軟件系統(tǒng)越來越復(fù)雜,整個(gè)汽車軟件代碼行數(shù)在1000萬以上,軟件價(jià)值占比不斷上升,開發(fā)成本占汽車電子系統(tǒng)總成本的一半以上,重要性凸顯。

汽車軟件系統(tǒng)包括系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件兩大部分。系統(tǒng)軟件包括操作系統(tǒng)和一系列實(shí)用程序,一般由處理器芯片廠家提供。應(yīng)用軟件包括:數(shù)據(jù)采集與過程監(jiān)控模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、控制算法模塊、執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制模塊、故障自診斷模塊。

控制理論的不斷突破,為汽車電子控制系統(tǒng)的發(fā)展提供了有力的理論支撐,從早期的經(jīng)典控制理論到現(xiàn)代控制理論再到智能控制理論,與之相對(duì)應(yīng),汽車電子控制系統(tǒng)采用的控制技術(shù)由PID控制到魯棒控制再到神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制(CNN),控制功能越來越多。

由于汽車結(jié)構(gòu)的復(fù)雜,各個(gè)系統(tǒng)相互耦合,一般來說,系統(tǒng)層的控制采取智能控制、模糊控制算法,執(zhí)行層的控制采取建立精準(zhǔn)數(shù)學(xué)模型、精確控制的算法。

3.技術(shù)發(fā)展趨勢

(1)汽車電子架構(gòu)發(fā)展趨勢:目前所有領(lǐng)先車企和零部件企業(yè)都在開發(fā)線控技術(shù)產(chǎn)品。TRW公司開發(fā)的線控系統(tǒng)使得燃油經(jīng)濟(jì)性提高5%,德爾福、博世、法雷奧也紛紛開發(fā)了線控技術(shù)產(chǎn)品。

汽車電子控制系統(tǒng)越來越復(fù)雜,系統(tǒng)存在較大的故障潛在隱患。未來基于高性能總線技術(shù)的分布式計(jì)算架構(gòu)將改善這種情形。

(2)半導(dǎo)體工業(yè)的驅(qū)動(dòng):ITRS 2012發(fā)布全球集成電路發(fā)展路線圖,未來集成電路將沿著“延續(xù)摩爾定律”(Moore)、“超越摩爾定律”(More than Moore)和“超越CMOS”(Beyond Moore)方向發(fā)展?!把永m(xù)摩爾定律”通過不斷縮小尺寸升級(jí)產(chǎn)品,如SoC;“超越摩爾定律”通過系統(tǒng)級(jí)封裝(SiP)等實(shí)現(xiàn)功能的集成。

建議

從產(chǎn)業(yè)鏈來看,汽車電子控制器上游零部件包括芯片、傳感器、無源器件、電路板;中游為智能控制器設(shè)計(jì)制造;下游是汽車電子終端產(chǎn)品。上游的芯片直接反映了技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)品性能,而這正是國內(nèi)外汽車電子控制器差距所在。針對(duì)不同控制系統(tǒng)關(guān)鍵芯片的發(fā)展現(xiàn)狀:

對(duì)于汽車MCU、ADAS處理器等技術(shù)薄弱領(lǐng)域,目前許多半導(dǎo)體公司正在進(jìn)行的國際并購整合、企業(yè)合作、購買/授權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)等方式強(qiáng)化芯片技術(shù),拓展汽車應(yīng)用市場。

在汽車傳感器、電源管理芯片、功率器件等已經(jīng)實(shí)現(xiàn)散點(diǎn)突破的領(lǐng)域,要盡快構(gòu)建虛擬IDM模式,提升汽車芯片制造能力和可靠安全性能。

三是對(duì)于通訊導(dǎo)航芯片等目前國內(nèi)發(fā)展較好的領(lǐng)域,要加強(qiáng)汽車芯片企業(yè)與整車和零部件企業(yè)的聯(lián)動(dòng),實(shí)施汽車芯片國產(chǎn)化替代。

     ?昆山福瑞格機(jī)電科技有限公司系專業(yè)的散熱風(fēng)扇、散熱模組、銅鋁散熱片研發(fā)、生產(chǎn)、銷售公司,技術(shù)品質(zhì)源于臺(tái)灣。公司產(chǎn)品推廣至各應(yīng)用行業(yè),專業(yè)銷售的直流風(fēng)扇、直流風(fēng)機(jī)、防水(油)風(fēng)扇、長壽命風(fēng)扇,靜音風(fēng)扇等廣泛應(yīng)用于車燈、汽車桌椅、車載PM2.5檢測儀等汽車電子產(chǎn)品中。




AD0I4Or8BBAEGAAgsaWfvgUolaqGjwcwIjgi

地址:江蘇省昆山市張浦鎮(zhèn)南港新富路338號(hào)

AD0I4Or8BBAEGAAgsKWfvgUo6uSclQMwIjgi

聯(lián)系電話:86-0512-57454966

AD0I4Or8BBAEGAAgqqWfvgUoy5TyqwQwIjgi

公司郵箱:chiddi@foxmail.com